SYNTHÈSE
La mission régionale d’autorité environnementale (MRAe) PACA s’est réunie le 26 février 2026, à Marseille. L’ordre du jour comportait notamment l’avis sur le projet de réalisation de extension du réseau de tramway, de la rue de Rome vers la place du 4 Septembre, à Marseille (13).
Conformément au règlement intérieur et aux règles de délégation interne à la MRAe, cet avis a été adopté :
Le projet, porté par la métropole Aix-Marseille-Provence (AMP), prévoit l’extension du réseau de tramway de Marseille depuis la rue de Rome jusqu’à la place du 4 Septembre, sur une longueur totale de 2,1 km. Son objectif est d’améliorer l’offre de transports collectif desservant le 7ᵉ arrondissement et notamment la plage des Catalans.
Le projet s’accompagne de la mise en place d’aménagements favorables aux modes doux et actifs de déplacement (pistes cyclables, circulations piétonnes…) et d’une recomposition des voiries routières.
Le projet est favorable à l’environnement puisqu’il propose une alternative pérenne à l’utilisation de la voiture individuelle, avec un objectif affiché de réduction notable des nuisances générées par le trafic routier sur le cadre de vie et la santé des populations riveraines.
L’étude d’impact présentée est clairement structurée, bien documentée, agrémentée de cartographies, photographies, coupes transversales et tableaux pertinents et clairs. Pour la bonne information du public, certains éléments d’information présents dans les études publiées en annexes mériteraient d’être intégrés dans l’étude d’impact.
S’agissant de la phase travaux, la MRAe recommande de joindre au dossier une analyse des reports du trafic attendus et d’estimer leurs incidences. Elle recommande également d’évaluer l’impact des travaux sur l’ambiance sonore et la qualité de l’air pour l’ensemble des secteurs exposés ainsi que pour les établissements sensibles, et de prévoir, si nécessaire, des mesures adaptées.
La MRAe recommande d’intégrer explicitement, dans les mesures de lutte contre le changement climatique, des dispositifs contribuant à limiter les îlots de chaleur urbains.
Enfin, l’insertion paysagère mérite d’être complétée (caractérisation de l’état initial, analyse des incidences et mesures d’intégration paysagères) dans le cadre d’une étude détaillée et spatialisée prenant en compte toutes les composantes du projet et de son environnement urbain